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          2019年二手車保值率分析報告

            前言。

            最近一段時間,汽車圈討論最受歡迎的帕薩特的中保研慘案,好事不出門,壞事傳千里。在中保研的安全碰撞測試中,帕薩特a柱折斷,安全氣囊偏移,中保研正面25%的偏移碰撞測試的歷史最低分。很多人預言帕薩特現在賣不出去了。為了恢復銷售量,至少要根據現在的優惠再打1萬2千美元的折扣。否則,一定會掉進神壇。但事實真的是這樣嗎?從官方銷售數據來看,目前帕薩特的優惠力度沒有上升,價格反而比事故前強。這個話題的主題是汽車的保險率。

            汽車保險率的概念和影響因素。

            汽車保險率也簡稱二手車保險率,通常指汽車價格曲線,汽車價值隨使用年限的增加而減少。二手車作為一種特殊的商品,在二手車交易市場上的價格難以統一,幾乎一輛車一輛價格,即使是同一個品牌的車,同一年,同一輛車的所有者對車的維護有所不同。

            二手車價格的基礎是現行市場新車的銷售價格,影響二手車價格的因素非常多,我們根據其屬性總結為以下三類

            實體貶值因素。

            技術狀況、使用年限、行駛距離、工作性質、工作條件、車輛修理、維護等。目前,市場上經??紤]使用壽命和行駛距離。

            經濟貶值的因素。

            二手車市場需求情況、稅收政策、環保政策、價格指數變化。例如,正月前很多人都想穿衣服回家,所以想買輛二手車回家。此時,市場需求巨大,業者往往供不應求,價格當然會上漲。車輛購置稅和登記費用的變化也會影響車輛的重置成本,影響二手車的價格。

            功能貶值因素。

            汽車保有量、技術含量、對應汽車現行市場價格和售后服務。某地區某車型的注冊車輛總數,保有量越大,保證率越大。二手車售后服務水平高,二手車質量相對保障,交易價格也高。

            研究汽車保險率的意義。

            國內二手車評價平臺有精真評價、車300、公平價格、易車二手車、車蟲網、車米通等,保險率的計算方式是二手車價格/新車廠商的指導價格,研究保險率的意義主要表現在以下幾點上

            一對乙方客戶。

            可以為廠家、金融機構、經銷商等客戶開展回購、置換、租賃等二手車相關業務提供重要參考,降低業務風險。

            2對c方的客戶。

            為消費者在買賣汽車的過程中提供科學的消費參考,提供行業透明度,培養消費者對二手車市場的良性認知。

            三對二手車行業。

            改善二手車行業透明度,激活二手車市場潛力,促進行業健康快速發展。

            2019年汽車保險率分析。

            品牌系列的保險率。

            從品牌系列來看,日系車的整體保值率居第一位,第一年保值率為73.9%,第二年保值率為67.2%,第三年保值率為61.2%。德系、韓系的保險率分別跟進。

            數據來源:全國工商聯汽車經銷商會和汽車e評價共同發表了2019年度汽車保險率報告書。

            各級車的保險率。

            從各級車型來看,中大型車的整體保值率排名第一,第一年保值率為76.2%,第二年保值率為69.7%,第三年保值率為64.1%。小型汽車、中型汽車的保險率分別跟進。

            數據來源:全國工商聯汽車經銷商會和汽車e評價共同發表了2019年度汽車保險率報告書。

            A0級汽車的保險率。

            A0級車也叫小型車,軸距在2.2~2.3米左右,排量大部分在1.0~1.5左右。從A0級車的保險率來看,本田的飛度保險率最高,第一年的保險率達到85.8%,第二年的保險率達到80.9%,第三年的保險率達到75.5%,日產麗威、豐田的威馳分別排在第二位和第三位。

            數據來源:全國工商聯汽車經銷商會和汽車e評價共同發表了2019年度汽車保險率報告書。

            a級車的保險率。

            a級車也被稱為緊湊型車,軸距約為2.4~2.6米,排放量大部分為1.0~1.5左右。從a級車的保險率來看,本田思域的保險率最高,第一年的保險率達到90.7%,第二年的保險率達到85.5%,第三年的保險率達到80.4%,豐田的卡羅卡、雷凌分別排在第二位和第三位。

            數據來源:全國工商聯汽車經銷商會和汽車e評價共同發表了2019年度汽車保險率報告書。

            b級車的保險率。

            B級車又稱中型車,軸距約為2.7~2.9米,排放量約為1.4~2.5。從b級車的保險率來看,豐田的凱美瑞保險率最高,第一年的保險率達到88.2%,第二年的保險率達到80.2%,第三年的保險率達到73.7%,本田的雅閣、豐田的銳志緊隨其后。

            數據來源:全國工商聯汽車經銷商會和汽車e評價共同發表了2019年度汽車保險率報告書。

            c級車的保險率。

            c級車又稱中型車,軸距約3米,排量約2.0~3.0。從c級車的保險率來看,豐田的皇冠保險率最高,第一年的保險率達到81.5%,第二年的保險率達到75.3%,第三年的保險率達到70.5%,奔馳的e級、寶馬的5系分別排在第二、第三位。

            數據來源:全國工商聯汽車經銷商會和汽車e評價共同發表了2019年度汽車保險率報告書。

            買賣二手車的建議。

            保險率高的二手車,車確實比較好,但價格過高,反而有可能得不到。保險率高的車,質量和技術一般都很好,但是買二手車的圖便宜,使用方便,保險率高的二手車價格高的話,性價比不高,最好買新的。保險率低的車不一定不好。選擇合適的車的話,性價比會爆炸。二手車不推薦保險率高的東西。買新車,保險率越高的車越好。這是矛盾。一個是買的,一個是賣的,對吧?

            新能源汽車保險率的影響因素。

            與傳統汽車相比,無論是純電還是插電,目前市場對電動汽車的反饋都不太樂觀。特別是經歷了一段時間市場磨練的車型,幾乎沒有保證價值。細分的話,混合動力車的表現比純電動力好。

            新能源二手車陷入了賣方不想賣,車商不想接受,買方不敢買的奇怪圈子。打算買新能源二手車的客戶大多是方向性的搜索,特斯拉這樣的高級品牌是他們的優先事項,但是低級電動汽車不能接受。因為賣不出去。

            影響車輛保險率的因素非常多,新能源車壟斷的幾個重要影響因素

            自燃自爆風險。

            近年來,純電、插電車自燃自爆的新聞太多了。無論是停車、充電還是爆炸的可能性。再加上媒體輿情的放大作用,讓不少潛在用戶放棄了新能源汽車。

            電池衰退的風險。

            作為對車輛性能影響最大、價格最高的部件,動力電池對整個車價的影響是毫無疑問的。如果這種核心資產縮小,整輛車的價值必須大幅度流失。

            耐久性適應性風險。

            如果我們日常步行的話,電動汽車現在的持續時間就足夠了。但是,如果有急事的話,需要長途高速行駛嗎電車的適應性在這個時候出了問題。

            新能源汽車保險率分析。

            純電動汽車的保險率。

            從純電動汽車的保險率來看,特斯拉作為電動汽車行業的領導者,目前ModelX和ModelS的保險率居第一、第二位,國產中未來的ES8的保險率相對較高。

            數據來源:全國工商聯汽車經銷商會和汽車e評價共同發表了2019年度汽車保險率報告書。

            混合動力車的保險率。

            從混合動力車的保險率來看,現在保時捷的Cayenne新能源保險率居首位,第一年的保險率為76.6%,第二年的保險率為62.3%,第三年的保險率為54.9%,寶馬的5系新能源和國產比亞迪唐的新能源緊隨其后。

            數據來源:全國工商聯汽車經銷商會和汽車e評價共同發表了2019年度汽車保險率報告書。

            以上是個人根據外部數據整理的汽車保險率的論點,歡迎大家一起討論。

            作者:公共編號ID:孫先生論車后市,從2011年開始從事數據分析,期待用數據化解決分析問題,使數據更有價值,使分析更有效。

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