你的年齡不大吧。也許還在上學，也許剛進入社會工作。這一切都不重要。重要的是，你必須提高，有目標，珍惜青春。我記得上高中的時候給自己寫了很多目標。例如，戀愛，看音樂會，買自己的車，少年在成長期充滿青春和活力，我決定的目標是充滿駕駛樂趣的寶馬m，到現在為止我有能力買那輛車的時候，身體和家人已經不允許了，所以很遺憾，當時的青春沒有享受那輛車。所以，抓住現在，不要遺憾自己，年輕的時候買8缸后驅性能車消費青春，更不用說價格上有優勢了。

　　是的，這個代號是E92的M3。它出現在2009年。這一代車型可以說是寶馬發展史上具有里程碑意義的車型。這取決于它的發動機和傳動機構。此外，使用以前的直列6缸發動機專用V型8缸，排放量達到4.0L，使用雙離合器變速器。這一切技術革命今天都是經典的。從外觀上看，乍一看和普通的三系沒什么區別，但是仔細品味的話就會發現不簡單。首先，為了裝載那個V8發動機，在前蓋上設計了非常有力的隆起，其上面有為性能而設計的負壓進氣口，前包圍下面也有進氣口，為了降低制動系統的溫度，這些空氣動力學套件除了具有實際作用外還具有非常兇猛的視覺效果。

　　前照燈的形狀是獨特的設計風格，視覺效果非常銳利，配備了遠近光一體化的鏡頭，除了使用氙氣光源外，還具有隨機轉向的技術，照明效果非常保障。

　　車身側面與普通版本車的高度和長度相比有一定程度的降低和延長，車身側面也有空氣動力學套件和散熱口。車尾比較簡潔，最耀眼的是后包圍和排氣，運動感爆發。

　　裝修風格不用多說，與家庭其他成員的風格基本一致，只是在細節上進行了裝飾。例如，中央控制臺采用碳纖維裝飾板，除此之外還采用大量柔軟的材質包裹，手感非常好，寶馬中央控制雖然不豪華，但是很好地襯托運動和時尚。

　　運動方向盤也是寶馬性能車特有的，方向盤尺寸不大，手感細膩，有m標志，方向盤右側有m按鈕。該按鈕的作用是打開MDrive模型，在iDrive系統中設置發動機電子控制系統、動態穩定控制系統、電子控制懸掛調節、轉向輔助調節等6個項目，可以說是1秒真正的男性。

　　座位的造型設計并不過激，在保持運動性的同時盡量保持舒適性，用真皮包裹，座位內部的填充物適中，坐著的感覺非常好。具備座位翼調節和手動調節的座位，具有座位加熱，作為性能車的表現非常優秀。

　　說到這一代M3是家庭里程碑的作品，發動機在這里發揮了很多優秀的表現，v型8缸的氣缸配置有4.0L的排氣量，其最大功率為420馬力，最大扭矩為400N·m，另一方面首次將7擋雙離合器變速器配置在M3車型上，這個雙門轎車的跑步版的0-100km/h的加速時間為4.6s

　　正如以前所說，年輕時決定的目標一定要努力完成，不要讓自己后悔。此外，這個目標也不是那么遠。這一代M3現在二手車的來源非常豐富，價格也非常合適，30萬左右可以買到操縱、加速、面值高的性能車，還是很多人夢想的寶馬，這比買性能鋼炮車要多。如果你真的很感興趣的話，我建議你多看看雙門的硬屋頂版。硬屋頂開放車的來源不多，開放機構也容易出問題，風險不小的4門版本的保有量太少，價格上沒有什么好處。加油少年，年輕的時候買V8，不知道還有多少，也許連單缸都沒有出現。